Oxidación de hollín (soot) obtenido por pirólisis de hidrocarburos gaseosos y su interacción con no

Resumen

En los sistemas reales de combustión suele aparecer materia particulada carbonosa en zonas ricas en combustible a la que se denomina soot. La aparición de soot provoca una disminución de la eficiencia del proceso y además puede originar emisiones contaminantes, peligrosas debido al pequeño tamaño de las partículas. Junto con el soot, otro de los contaminantes importantes en las emisiones de sistemas de combustión son los óxidos de nitrógeno (NOx). Las severas restricciones en las emisiones actuales y futuras plantea la necesidad de desarrollar sistemas de combustión donde pueda controlarse la cantidad de soot y NOx generada. Por otra parte, el soot puede favorecer la transmisión de calor por radiación y además reaccionar con el NO formado durante la combustión, por lo que puede resultar interesante su presencia de forma local o temporal. De acuerdo a lo anterior, este estudio se ha planteado como objetivo general contribuir al conocimiento de la formación de soot en pirólisis de hidrocarburos gaseosos, así como de su oxidación e interacción con NO en presencia de otros gases. La formación de soot se lleva a cabo por pirólisis de acetileno. La formación de soot está favorecida a altas temperaturas, tiempos de residencia elevados y altas concentraciones de acetileno. La presencia de cantidades importantes de agua u oxígeno disminuye el rendimiento a soot. Se han obtenido sólidos de baja superficie específica y una distribución de tamaños que oscilan entre 0,1 y 1,1 micrómetros. Entre los soot obtenidos a 1100°C de temperatura y con distintas concentraciones de acetileno, se han seleccionado dos de características estructurales diferentes con los que llevar a cabo el estudio de interacción con gases de atmósferas de combustión a una temperatura constante de 1100°C, la misma ala que fueron obtenidos. A esta temperatura, ambos soot mostraron reactividad hacia el oxígeno. También ambos mostraron capacidad de reducción de NO. Sin emba